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節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

來源:騰訊汽車  時間: 2019-03-04 11:41:16  編輯:陳玲雪

導讀:在國家政策的大力推動下,電動車在全國汽車銷量同比負增長的大環境下逆市大漲,成為汽車領域一支全新的生力軍,相對于消費者對純電動汽車續航性能的擔憂,插電式混動新能源汽車便成為了一個折中的好選擇,它們僅以純電驅動就可以滿足短途上下班用車,而長途奔跑也有燃油機作為動力儲備,例如比亞迪唐DM、WEY P8、長安CS75 PHEV、榮威eRX5等車款都是節能續航兼顧的好幫手。

在國家政策的大力推動下,電動車在全國汽車銷量同比負增長的大環境下逆市大漲,成為汽車領域一支全新的生力軍,相對于消費者對純電動汽車續航性能的擔憂,插電式混動新能源汽車便成為了一個折中的好選擇,它們僅以純電驅動就可以滿足短途上下班用車,而長途奔跑也有燃油機作為動力儲備,例如比亞迪唐DM、WEY P8、長安CS75 PHEV、榮威eRX5等車款都是節能續航兼顧的好幫手。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

比亞迪唐DM

指導價:23.99-32.99萬元

看點:顏值高,雙電機四驅,百公里加速4.5秒

作為比亞迪旗下的旗艦車型,高顏值是全新一代比亞迪唐DM的一大賣點,新車應用了比亞迪最新的Dragon Face家族化設計語言,前臉精致、大氣、時尚,再加上銳利的前大燈組以及超大的進氣格柵,帶來了非常強烈的視覺沖擊力。從側面看,相對較高的車身腰線以及懸浮式設計又帶來不俗的運動感,當然,20英寸起跳的輪轂也是功不可沒。車尾部分,貫穿左右的尾燈組和英文logo都有著極高的辨識度。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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進入車內,可以用簡約、時尚來彰顯其特質,中控臺設計層次分明,橫向拉寬處理帶來很強的氣場。此外,根據不同配置的車款,中控臺搭載了12.8英寸和14.6英寸兩種中控大屏,相當的霸氣。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為4870\1950\1725毫米,軸距為2820毫米,標準型的中型車定位,因此該車提供5座和7座可選,空間實用性較強,可滿足多口之家的用車需求。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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當然,作為比亞迪的旗艦車型,豐富的配置清單也是新車的一大亮點,包括多安全氣囊、被動行人保護、胎壓監測、ESP、前后雷達、倒車影像、駕駛輔助等安全配置都是標配,而可開啟全景天窗、車聯網、語音識別控制系統、LED大燈組以及自動空調都沒有缺席,可以說是30萬級售價60萬級的配置水準。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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動力方面,新車采用了2.0T發動機+6DCT+三元鋰電池+前后雙電機的動力總成,其中發動機最大輸出功率205馬力,而320?!っ追逯蹬ぞ卦?750-4500轉之間都可以滿額輸出;而電動機總功率和總扭矩分別達到290馬力以及630?!っ?,百公里加速僅需4.5秒。值得一提的是,電池組有續航80公里和100公里兩者選擇,并提供8年或15萬公里質保。

WEY P8

指導價:25.98-27.98萬元

看點:造型設計霸氣十足,內飾豪華感強

作為一款國產旗艦SUV車型,WEY P8在外觀設計上同樣可圈可點,超大的前進氣格柵頗有豪華車的氣勢,矩陣式全LED燈組延續了VV7的風格,但眼神更為犀利,實車的視覺沖擊力比圖片還要強烈。雖然新車是一款插電混動版本,但新車依舊在尾部裝上了雙邊四出排氣,就設計而言,相比VV7而言有過之而無不及,如虹的運動氣勢令人過目不忘。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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內飾方面,P8和VV7也有千絲萬縷的聯系,兩者的差別比較細微。值得一提的是,新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤,同樣采用了平底方向盤,同時換擋撥片的加入也彰顯了其運動氛圍,唯獨中控臺上面的9英寸觸控屏顯得不夠大氣。但可以肯定的是,P8都有著較好的用料和做工水準,在豪華感的營造方面值得稱贊。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為4760\1931\1655毫米,軸距為2950毫米,軸距不短,但新車只有5座可選,長軸距給車內帶來非常充裕的腿部空間,有著較高的乘坐舒適性,同時也給后備箱預留了非常充裕的裝載空間。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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WEY P8在配置上的搭配同樣不遺余力,除了豐富的主被動安全配置之外,360度全景影像、自適應巡航、可開啟式全景天窗、車聯網、以及5種駕駛模式都是標準配置。

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動力方面,新車搭載了由2.0T發動機、6DCT、三元鋰電池以及后置單電機組成的插電混合動力系統,其中發動機有著234馬力和360?!っ椎墓β屎团ぞ剌敵?,6.5秒可破百。此外,三元鋰電池容量為12.96千瓦時,工信部續航可以達到50公里,慢充只需4小時,能滿足短途純電續航。

長安CS75 PHEV

指導價:19.88-22.98萬元

看點:1.5T發動機+前后雙電機,價格優勢明顯

從新車命名即可看出,長安CS75 PHEV是在CS75燃油版的基礎上開發而來 ,造型設計也延續了CS75燃油版的風格,只是在細節上應用了一些彰顯新能源車特質的標識,例如采用了網狀前格柵和藍色裝飾、大燈、翼子板、輪轂等細節都加入了藍色點綴。而車尾部分也高度應用了燃油版的設計,貫穿式尾燈組帶來不錯的視覺效果。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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內飾方面,CS75 PHEV和燃油版車型也保持了高度一致,中控臺應用了仿木紋裝飾板,以提高整車的高級感。此外,中控臺上方搭載了10.25英寸的液晶儀表盤,而下方的觸摸式控制區按鍵也顯得比較高級。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為4650\1850\1705毫米,軸距為2700毫米,標準的緊湊型SUV身材,車內空間表現處于同級車型的中上水準。不過CS75 PHEV的前排座椅包裹性比較強,而后排地板比較平整,后排座椅靠背還支持多角度調整,并支持4\6放倒,乘坐舒適性適性和空間利用率都有保障,是一款稱職的家用車。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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配置上,長安CS75 PHEV同樣可圈可點,新車全系標配最新的Incall3.0+智能互聯系統、帶PM2.5過濾裝置的雙溫區自動恒溫空調,并配有220V接口。此外,中高配車型還搭載前后排座椅加熱/通風、全速自適應巡航、主動剎車等功能,而并線輔助、自動泊車、360度環視攝像頭及行車記錄儀則是頂配的專屬, 補貼后16.58-19.68萬元的裸車價格相當具有吸引力。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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動力方面,新車采用了由1.5T+電動車單速變速箱+三元鋰電池+前后栓電機組成的動力總成,其中發動機最大輸出功率156馬力,峰值扭矩225?!っ?,而電機系統綜合功率達到306馬力,系統最大綜合扭矩達到605?!っ?, 8.6秒可以完成0-100公里每小時加速。續航方面,容量為12.96千瓦時的三元鋰電池可提供60公里的純電續航,可以滿足城市短途交通出行。

榮威eRX5

指導價:23.19-28.59萬元

看點:互聯網SUV的延續,用料和做工受認可

近些年來榮威旗下新車的設計都有著不錯的評價,而榮威eRX5則是上市較早的一批插電混合動力車型,其造型設計延續了燃油版RX5的設計基調,和長安CS75 PHEV一樣,加入了很多新能源的元素,例如采用了尺寸更大的前進氣格柵、前翼子板貼有NETGREEN標識,右后翼子板上為充電接口,左后翼子板則為燃油加注口。車尾部分同樣加入了鍍鉻元素,同時采用了隱藏式排氣。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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車內部分,新車的內飾風格和燃油版也沒有太大的不同,用料和做工都屬同級車型的中上水準,手部觸碰到的部位大都采用皮革包裹,頂配版本的座椅還采用了皮和Alcantara材質包裹,有著較高的檔次感。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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車身尺寸方面,榮威eRX5長寬高分別為4554\1855\1719毫米,體型和長安CS75 PHEV大體相當,軸距水平都為2700毫米。實際乘坐空間表現也沒有太大的差異,滿足家用完全沒有問題。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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但更重要的是,新車延續了互聯網SUV的基因,除12.3英寸全液晶儀表盤之外,中控臺搭載的10.4英寸液晶大屏支持手機映射和車聯網,多媒體、導航、電話、天窗、空調等都可以通過語音識別控制,可玩性和科技感都比較高,補貼后價格低至19.59-22.99萬元。

節能續航兼顧 省油的插電式混動SUV盤點

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動力方面,新車采用了1.5T+雙電機作為動力源,電池部分則匹配一款電池容量為12千瓦時的三元鋰電池,并搭載2擋EDU電驅變速箱。其中發動機最大輸出功率169馬力,系統綜合扭矩達到704?!っ?,7.8秒可以破百。此外值得一提的是,電池組支持3小時慢充,充電效率相對較高。

小結:

與純電動汽車不同,插電混合動力車型的主打賣點在于其短距離純電續航是長距離燃油動力支持的補充,在城區行車,50公里以下的純電續航基本可以滿足市區生活出行需求,出遠門也有燃油動力加持,在沒有降低傳統燃油車的性能的同時,兼具了短途用車的節能環保,對消費者來說無疑是一舉兩得的是。就以上幾款車型而言,它們除了兼顧節能和續航之外,還有各自的優點,其中比亞迪唐DM主打的是性能、而WEY P8則彰顯了運動的一面,長安CS75則在價格更友好,榮威eRX5也延續了互聯網SUV的屬性,都是不錯的好選擇。


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